rautatieliikenne

Yhteiskunta

2022

Selitämme mitä rautatieliikenne on, sen historiaa, etuja, haittoja ja muita ominaisuuksia. Myös rautatietyypit.

Rautatieliikenne mullisti ihmisten ja rahdin liikkumisen.

Mitä on rautatieliikenne?

Kun puhumme rautatieliikenteestä, junista tai rautateistä, tarkoitamme tiettyä tyyppiä maakuljetukset ohjataan radalla, eli ennalta määrätyllä kanavalla, joka koostuu materiaalista, kuten teräskisoista tai nykyaikaisissa versioissa sähkömagneettisesta ripustuksesta.

Rautatieliikenne on nykyajan ilmestymisestään lähtien yksi tärkeimmistä rakentamista ratkaisuista ihminen hänelle siirtymä sekä matkustajien että tavaroiden maa, joka mullistaa ikuisesti ajatuksen liikenteestä yhteiskuntaan.

Se koostuu ketjusta ajoneuvoja, jotka liikkuvat pyörillä kiskolla veturin vetämänä kärjessä, jossa jonkinlainen prosessi Energiaa, joka on näin muutettu muotoon liikettä.

Katso myös:

Rautatieliikenteen historia

Ensimmäiset junat perustuivat höyrykoneen keksimiseen.

Kuten muutkin höyrykoneesta johdetut tekniikat, juna on seurausta Teollinen vallankumous 1700-luvulla, mikä merkitsi käännettä siinä, mitä ajatellaan tiede Y teknologiaa. Toisin sanoen rajoja sille, mitä voitaisiin tehdä, jotta maailmasta tulisi enemmän ihmisten toiveita ja tarpeita vastaava paikka.

Tärkeitä edellytyksiä on kuitenkin, jopa muinainen aika. Se tunnetaan kolmen kilometrin järjestelmästä pituus joka mahdollisti kauttakulun Korintin kannaksen läpi 6. vuosisadalla eKr. venerivin avulla. Tämä järjestelmä tunnettiin nimellä Diolkos tie ja se toimi 600 vuotta.

Muita samanlaisia ​​malleja syntyi aikana Keskiaika, mutta ne eivät olleet todella merkityksellisiä ennen kuin höyryjuna ilmestyi vuonna 1769. Ensimmäinen yritys veturia käyttämällä tätä viimeaikaista tekniikkaa oli Richard Trevithickin työ vuonna 1804, kun hän veti onnistuneesti junaa Merthyr Tydfilissä, Isossa-Britanniassa.

Vuonna 1839 vihittiin käyttöön ensimmäinen intercity-junalinja Liverpoolin ja Manchesterin välillä Englannissa ja Yhdysvalloissa ensimmäinen yksittäisiä linjoja sisältävä rautatieverkko Baltimoren ja Ohion välillä. Sittemmin rautatielinjat ja niiden modernit versiot, kuten metrolinjat, ovat laajentuneet ja monipuolistuneet useiksi alueilla planeetalta.

Rautatieliikenteen ominaisuudet

Nykyinen rata ei yleensä ole kovin samanlainen kuin alkuperäiset versiot, joita laajennettiin polttamisen ansiosta polttoaineita luomua, kuten dieseliä, kaikkialla maailmassa.

Vaikka testejä tehtiin jo 1800-luvulla sen sähköistämiseksi, nykyisiä sähköjunia pidetään 1900-luvun hedelmänä ja nykyaikaisten versioiden hedelmänä, joita on vuodesta 1970 lähtien automatisoitu ja parannettu suurnopeusjunien saamiseksi. tänään..

Tyypillisesti rautatie koostuu a aseta junassa matkustaja-, rahti- tai sekajunalla. Joka tapauksessa nämä raiteet voivat olla yksisuuntaisia ​​tai kaksiraiteisia, eli edestakaisin, vaikka junat voivat liikkua vain yhteen suuntaan kerrallaan.

Junan kärjessä on aina veturi, joka painaa liikettä vaunujen tai konttien kyytiin. Jälkimmäiset menevät sitten yhdistettynä toisiinsa pitkässä rivissä. Junat voivat kulkea vain ennalta määrättyä reittiä raiteilla.

Rautatieliikenteen edut

Rautatiekuljetukset voivat kuljettaa suuria määriä rahtia.

Rautatieliikenteellä on useita suhteellisia etuja muihin maaliikennemuotoihin verrattuna, kuten:

  • Ne saavuttavat suuria nopeuksia ja kuljettavat suuren määrän rahtia. Olivatpa kyseessä materiaaleja tai matkustajia, sillä tiettyyn pisteeseen asti junassa voi olla niin monta vaunua kuin se jaksaa vetää. Mitä enemmän niitä kuitenkin on, sitä pienemmän sen huippunopeuden se saavuttaa ja sitä vähemmän vakautta sillä on tiellä.
  • Luo alaikäisen ekologinen vaikutus. Varsinkin kun sähköjunia on kehitetty. Hiili- tai dieselversiot puolestaan ​​kehittävät haitallisia kaasuja, joita ne lähettävät kohti tunnelmaa.
  • Se mahdollistaa massiiviset siirtymät. Koska veturin vetovoimaa helpottaa junan pysyminen kiskoilla, mikä tekee suurten painomäärien siirtämisestä halvempaa. Lisäksi se mahdollistaa sekä matkustajien että tavaroiden mobilisoinnin.
  • Sen avulla voidaan tehdä asteikkoja ja yhdistää hyvin kaukana olevia pisteitä. Niin kauan kuin maasto sallii raitojen asettelun. Alusta lähtien juna on liitetty edistymiseen ja kaukaisten paikkojen yhdistämiseen.

Rautatieliikenteen haitat

Rautatieliikenteellä on hyvän puolen lisäksi seuraavat haitat:

  • Voit mennä vain sinne, missä on teitä. Joten tarvitset a investointi ennen avoimia polkuja. Lisäksi tiehäiriö missä tahansa reitin korkeudessa tarkoittaa kuljetuksen keskeyttämistä kokonaisuudessaan.
  • Sillä on pienempi liikennetiheys. Raiteesta ja rataketjusta riippuen on mahdollista, että junalla kestää paljon kauemmin kuin muilla kulkuvälineillä päästäkseen tiettyyn pisteeseen verkossa, minkä vuoksi sitä yleensä joutuu odottamaan, ja kun se on kadonnut, se ei ole mahdollista. päästä uuteen solaan aseman läpi.
  • Vakavien onnettomuuksien mahdollisuus on olemassa. Koska raitojen vikaantuminen voi johtaa törmäyksiin tai suistumiseen, mikä niiden lastin suuruus huomioon ottaen voi johtaa tragedioihin (kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin).

Rautateiden tyypit

Magneettinen levitaatiojuna ei käytä tavanomaisia ​​pyöriä, vaan sähkömagnetismia.

Junia voidaan luokitella eri tavoin joko mallin, energiantuotantotavan (sähkö, höyry jne.) tai yksinkertaisesti reitin pituuden (pitkän matkan, lyhyen matkan jne.) perusteella. Rautatiekuljetuksia varten on parempi tehdä ero:

  • Rautatie. Itse juna, joka koostuu veturista ja rahdista tai matkustajista. Se voi olla kolmea tyyppiä riippuen sen luonteesta:
    • Alue- tai paikallisjuna. Ne, joita käytetään lyhyille matkoille alhaisilla nopeuksilla, kuten joukkoliikenteessä tai tavarankuljetuksessa käytettävät, jotka käyttävät tähän tarkoitukseen fossiiliset polttoaineet, kuten diesel tai diesel.
    • Pikajuna. Perinteisten junien nykyaikaiset ja yleisesti sähköiset versiot, jotka saavuttavat matkallaan suuria nopeuksia puolijohdemateriaaleista valmistetuilla kiskoilla.
    • Magneettinen levitaatiojuna. Uusin trendi junissa viittaa joukkojen käyttöön sähkömagnetismi pitää kiinni ilmaa, kelluva, koko junan runko.
  • Metro tai metro. Eräänlaiset kaupunkijunat, jotka täyttävät yksinomaisen matkustajaliikenteen roolin ylittäen kaupungit lukuisten asemien polkua pitkin.
  • Kärryauto. Onnekas kaupunkiversio junasta, joka kulkee kaupungin pinnalla, kuten rautatien ja metron sekoitus.
  • Köysirata. Onnekas raitiovaunu, jota vetää köysi vuoristoisessa tai epävakaassa maastossa ja jonka vaunu tai kontti roikkuu vaijerin päällä.
!-- GDPR -->